Raymarin evolution EV-100 pinnapilottijärjestelmä sopii raskaampiinkin pinnaohjauksella varustettuihin veneisiin aina 6000Kg asti.

Evolution AI™

Raymarinen 30 vuoden kokemus autopilottien kehittämisestä yhdistettynä FLIR-järjestelmien tuotekehitysosaamiseen ja kehittyneiden avaruusteknisten ja ilmailualan ohjausteknologioiden kehittämisessä ja hyödyntämisessä on mahdollistanut Evolution AI™ -ohjausalgoritmien kehittämisen tasolle, joka tarjoaa uuden tarkkuusstandardin mitä tulee autopilottien ohjaustarkkuuteen.

Tämän innovatiivisen autopilottituotesarjan kehitystyö on läpimurto mitä tulee älykkäisiin autopilotteihin - Evolution-autopilotit kykenevät hahmottamaan asennusympäristönsä ja laskemaan silmänräpäyksessä tarvittavat ohjauskomennot joilla suorituskyky voidaan ylläpitää maksimitasolla kaiken aikaa. Lopputuloksena on saatu aikaan erittäin tarkka ja luotettava kurssissapysyminen aluksen nopeudesta tai meriolosuhteista riippumatta.

EV-anturiydin

Jokaisen Evolution-järjestelmän ytimenä toimii älykäs EV-anturiydin, joka on 9-akselinen aluksen liikkeitä kaikissa kolmessa ulottuvuudessa mittaava älykäs anturi. Innovatiivinen EV-anturiydin on toteutettu puolijohdeteknologialla ja yhdistetty yhdessä Evolution-autopilottiprosessorin kanssa samaan helposti asennettavissa olevaan koteloon.

Voit asentaa EV-anturiytimen kannen ylä- tai alapuolelle, kestävä kotelo on täysin tiivis (suojausluokka IPX6/IPX7) ja kestää roiskeveden ja veteen upotuksen. 

EV-anturiytimen edut

• Tarkka ohjaussuunnan, kallistelun, kääntyilyn ja nyökkäilyn jatkuva mittaus tuottaa autopilotille tarvittavat tiedot määrittää meriolosuhteet ja seurata veneen dynaamisia liikeominaisuuksia.
• Joustavat asennusvaihtoehdot - asennettavissa kannen ylä- tai alapuolelle.
• Helppokäyttöinen SeaTalk^ng-liitettävyys ohjausyksikköön ja ACU:hun.
• Puolijohdeanturiteknologia takaa dynaamisen tarkkuuden (2 astetta kaikissa olosuhteissa). 
• Autokompensaatio eliminoi veneen sisällä vaikuttavien magneettikenttien vaikutuksia ja takaa luotettavan kurssissapysymisen niin äärimmäisillä pohjoisilla kuin eteläisilläkin alueilla.
• Nopea ja luotettava ohjaussuuntatietoa MARPA-toimintoja varten, tutkan kerroskuvaa varten sekä tuki eri ohjaussuuntatiloille Raymarinen monitoiminäyttöjen kanssa.
• EV-1 on suunniteltu mekaanisiin ja hydraulisiin Evolution-autopilottijärjestelmiin.
• SeaTalk^ng -verkon ansiosta virransyöttö ja datayhteys hoituu yhdellä kaapeliliitännällä.

ACU - Actuator Control Unit - työyksikön ohjausyksikkö

Kestävä ACU (Actuator Control Unit) tarjoaa tarvittavan määrän tehoa autopilotin työyksikköön ja syöttää myös sähköä SeaTalk^ng -väylään.

EV1 Tekniset tiedot

• Nimelliskäyttöjännite 12 VCD (Virransyöttö Seatalk ng järjestelmän kautta)
• Käyttöjännitealue 10.8-15.6 VCD
• Virrankulutus 30mA
• SeaTalk ng 1 kpl
• Suojausluokka IPX6
• Käyttölämpötila-alue -20 ºC ... +55 ºC
• Suhteellinen kosteus max 93%
• Anturit: 3-akselinen digitaalinen kiihtyvyysanturi, 3-akselinen digitaalinen kompassi ja 3-akselinen kiihtyvyyttä mittaava gyroanturi
• Paino 0,29 kg

ACU100 Tekniset tiedot

• Nimelliskäyttöjännite 12 VCD
• Käyttöjännitealue 10.8-15.6 VCD
• Lähtövirta työyksikölle max 7A (käyttöjännite jatkuva)
• Virrankulutus (valmiustila) päävirtalähde 200mA
• Dataliitännät Seatalk ng
• Käyttölämpötila-alue -20 ºC ... +55 ºC
• Liitännät: peräsinreferenssianturi, työyksikön moottori, maa
• Suojausluokka: liitinpaneeli IPX2, työyksikön elektroniikka IPX6